Servicio de transporte a Machu Picchu debe tener flota con buses eléctricos

Señala Ministro de Cultura y afirma que coordina sobre el tema con alcalde de Urubamba y el gobernador del Cusco.

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Anunció, también, que se dará soporte legal a actual operadora de la ruta y dejó abierta la posibilidad que los plazos de la licitación se alarguen.

El pasado 8 de enero, en la ciudad de Lima, como lo informó El Diario del Cusco, se llevó a cabo una reunión de la Unidad de Gestión de Machupicchu (UGM). En esta reunión se aprobó el Plan Maestro 2026-2030, él que ha determinado la continuación de la gestión multisectorial y multigubernamental del Santuario Histórico y Natural de Machu Picchu.

En dicha reunión participó el alcalde provincial de Urubamba, ingeniero Ronald Vera Gallegos. Él expuso el plan que tiene su comuna para llevar a cabo el proceso de licitación que permita la selección del nuevo concesionario de la ruta Hiram Bingham. Para esto, presentó un cronograma que tiene como punto de partida mañana 14 de enero, con la publicación de la convocatoria. Se espera finalizar el 22 de abril del presente año, con la firma del contrato correspondiente. Sin embargo, las bases del proceso de licitación están guardadas bajo siete llaves y serán publicitadas recién el próximo 19 de enero.

En este contexto ayer en declaraciones a la prensa, el Ministro de Cultura Alfredo Luna Briceño, luego de confirmar que el proceso de licitación estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Urubamba, adelantó que dicho proceso permitirá la migración hacía una flota de buses eléctricos. “…estamos trabajando, tanto con el Gobernador Regional como con los alcaldes provincial y distrital, en dar una solución definitiva [al problema del transporte]. Nosotros debemos apuntar a tener flotas con buses eléctricos, número uno, porque la vibración es menor, número dos, porque requieren menor mantenimiento, y número tres, porque no requieren grifo; pero también en buscar un modelo, en el cual todos estén “contentos”, pero tengamos una operación profesional del transporte. En este momento el esfuerzo está en no tener intermitencias en el transporte y vamos a tener que asegurar y dar el marco legal a quien esté operando ahora. Esto nos permitirá sacar un concurso que no es nuestra responsabilidad pero somos parte. Machupicchu y todos tenemos que aportar en dar una solución para que Machupicchu gane, gane Cusco y gane el Perú…”, finalmente, saludó la apertura del alcalde de Urubamba a las recomendaciones que, desde los diferentes sectores técnicos del gobierno central, le hacen. “…el plazo inicial estaba previsto para que concluya a mediados de abril. Sin embargo, vamos a hacer algunas mejoras en el proceso. Si nos demoramos uno o un mes y medio más y ya está resuelto en las condiciones mencionadas, ya estamos ganando todos…”, señaló el ministro de Cultura.  

MODERNO SERVICIO PARA MAYOR PROTECCION DEL AMBIENTE

Las afirmaciones del Ministro de Cultura van en sintonía con la política nacional de contribuir a modernizar y transformar la estructura energética del actual parque automotor en el país. En el Congreso hay una decena de proyectos de ley en trámite en relación a la denominada ELECTROMOVILIDAD. Estos contemplan una serie de incentivos tributarios y otras condiciones favorables a los concesionarios del servicio de transporte, como el tiempo de las concesiones, para lograr el ansiado cambio.

En ese sentido el ministro Luna dejó en claro la posición del gobierno de no generar procesos temporales distintos a la licitación. Además, es intención del más alto nivel otorgar legalidad al actual operador de la ruta en tanto se lleva adelante el proceso de licitación.

Las declaraciones del Ministro de Cultura demuestran una verdadera intención de cambio en la gestión de Machupicchu. Se estaría valorando la importancia arqueológica y medio ambiental del Santuario. Esta gestión involucra a nuestra autoridades regionales y locales, decisión y esfuerzo que debe ser valorado.

Así las cosas, la valla para el próximo concesionario quedaría muy alta. Sin embargo, el esfuerzo que se exige corresponde a la importancia de nuestro principal recurso turístico. Esta intención debería ser resaltada y apoyada por los distintos sectores.

PLAN MAESTRO POSTERGA PEDIDO DE AUTORIDAD AUTONOMA

Cabe recordar que el ministro Luna al brindar precisiones sobre el Plan Maestro de Machu Picchu aprobado por unanimidad el pasado 8 de enero puntualizó que Machu Picchu seguirá siendo una gestión multisectorial y multigubernamental. Esto deja claro que tras aprobarse el documento que será puesto en conocimiento de la UNESCO no habrá modificaciones en el actual modelo de gestión. Más bien, se fortalecerá para  bien de todo el país.

“Nosotros conocemos solo dos hectáreas de más de 37 mil hectáreas que conforman el parque natural y arqueológico. En esta área, existen más de 60 monumentos arqueológicos, 40 tramos de caminos incas y una enorme biodiversidad”, precisó e indicó que actualmente, el patrimonio se encuentra en buen estado de conservación. Sin embargo, se requiere una hoja de ruta clara que permita sostenerlo en el tiempo.

El titular del sector Cultura remarcó que el plan se ajusta a las recomendaciones de la Unesco, orientadas a la mejora continua y no a sanciones. “No es solo la ciudadela y los andenes; es también toda la biodiversidad que la rodea y su valor espiritual y sagrado”, señaló.

También se incluyen la investigación permanente, la conservación de los restos arqueológicos y la protección de la cobertura boscosa. Además, la recuperación de áreas degradadas por la acción humana e incendios forestales es parte del plan. Incluso, Luna Briseño destacó la protección de especies emblemáticas como el oso de anteojos, cuya población en la zona está plenamente identificada.

Además precisó puntualmente que el Plan Maestro aprobado el 8 de enero,   incorpora, por primera vez de manera explícita, el componente turístico desde una perspectiva cultural y sostenible. El alto funcionario indicó que Machu Picchu no solo debe ser visto como un destino de alta concentración de visitantes. También es un espacio con múltiples posibilidades. “Desde cultura protegemos el patrimonio y atraemos un tipo de turismo, pero también existe el turismo natural, de rutas y de aventura, que puede desarrollarse de forma complementaria”, afirmó.

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